GTR aero 騎車日誌

早上起來,原本想說騎車去街上晃晃買個午餐,突然有個衝動,於是就往三峽附近的大板根騎去了!
假日人潮壅塞,AERO的中低速加速的特性讓我很快的擺脫了煩人的車陣,
來到了近郊路有點顛簸,優良的避震系統讓我一路上還算順暢!
沿路騎著,來到了山區,感覺是個測試性能的好地方!
山路路小彎道又多,不久就過了幾個S形彎,
我過彎的速度大概在30到40左右,因為AERO配載的是十吋胎,所以感覺低速過彎(油騎士連續彎)比較靈巧.
來到直線之後,我開是試著加油門,大該騎在80左右,
感覺還是很穩定中段加速不錯,
在山區路小而且轎車休旅車又多,在高速行駛下車子的靈巧度一顯無遺!
騎了十公里左右差不多也該回頭了,由於臨時決定所以也沒有帶相機.
回程時看著旁邊的單車和對向的機車紛紛對我行注目禮,不由得也放慢了速度!
騎著新車,伴隨著山林幽谷,真是美好的一個上午!!

GTR aero 拿車囉！！

今天下午一行人滿懷期待的到車行領車了!
穿越車陣,終於到了車行的門口!映入眼簾的"只有"四台GTR AERO!
負韻律感的流線造型,據說是以F1的AERO DYNAMIC的概念所設計的,
想當然F1車體空氣力學相當重要的一環,
就是車身兩端的進氣口當然是不可或缺的參照對象!
傳統斜板的下方即增加了類似進氣風洞的設計.
接著我將目光移向車身,
輕量化的車體設計加上較為上揚的後車架搭配著酒紅色的車身,內斂又不失動感,
相信好車除了性能要好,外觀的設計也是馬虎不得!
最後最後獨特的尾燈方向燈的獨立設計與特殊的流線型檔泥板(下雨天的一大福音)!
還有依舊寬大實用的置物箱設計與飛旋踏板更是錦上添花之筆!